Програмируем ограничител на скоростта е поставен в контролния модул на двигателя. За да направи управлението в градски условия по-лесно, водачът може да нагласи по-ниска скорост от максимално допустимата и да си осигури безопасно и законно движение през цялото време.

Гама

Stralis гамата тежки търговски автомобили открива цял един сектор от тежки транспортни нужди:

Active Space

Active Space е създаден за големи разстояния както за страната, така и за международни превози, където се налага редовното пренощуване на водача в кабината. Той е наличен във версиите влекач, 2 и 3 осни шаси-кабини и в зависимост от пътните условия и терените, които трябва да се преминат, клиентите могат да избират между двигатели Cursor 10 и Cursor 13 с мощности от 400 до 540 к.с.

Stralis Active Space е един напълно новаторски автомобил, изработен в типичен италиански стил, познат в целия свят със своята безгрешна елегантност и финес.

Предната броня има стила на лек автомобил като фаровете са интегрирани в нея за да се придаде по-спортен вид, докато аеродинамичния профил на тавана на кабината е с точната форма за да осигури максимална икономия и вътрешен комфорт.

Active Time

Stralis Active Time е съсредоточен към средни и дълги разстояния както за страната, така и за международни превози. Наличен както във версия влекач, така и в шаси-кабина с ново поколение по-широки до 2300 мм кабини: дълъг нисък таван и по желание дълъг среден таван. Тези практични, ергономично създадени автомобили отговарят на изискванията на водача в най-широк спектър.

Стандарт за всички модели са боядисаните брони в цвета на автомобила с опция да са стоманени при необходимост. Специални аеродинамични комплекти за дълги разстояния, високо-скоростни мисии с цел да се подобри CХ фактора (коефициент на съпротивление на въздуха).

В добавка към многобройните решения на гамата са мощните и гъвкави двигатели Cursor 8 или Cursor 10 от 270 до 430 к.с. Широка палитра от 2 или 3 осни автомобили с множество колесни бази и надстройки, на които нищо от рамата на автомобила не би попречило за монтажа или демонтажа дори на най-специфичните от тях.

Active Day

Stralis Active Day е един невероятно подходящ автомобил за всекидневни градски и междуградски маршрути, не изискващи пренощуване в кабината. Шаси-кабина или влекач, Active Day е снабден с нова, къса кабина с широчина от 2300 мм като на Active Time.

Добре позиционирани, ергономични дръжки на вратите и широки стъпала осигуряват безопасен и лесен достъп, нещо изключително важно за често слизане и качване. Изборът на двигателите Cursor 8 и Cursor 10 съчетават голямата си мощност с нисък разход на гориво и вредни газове, точно това което е необходимо за един напреднал и ефикасен транспорт в градски и извънградски условия.

Пет алтернативи на окачване – механично или пневматично – позволяващи безпроблемно преминаване на широк диапазон от пътни условия.

SRC

Iveco избра технологията SCR (Селективно Рециклиране на отработилите газове) за да изведе своите автомобили до Евро 4 и 5 стандартите за нива на вредни газове. Новите Европейски норми поставят лимити за твърдите частици и азотните окиси, цел която Iveco изпълни чрез адаптиране на AdBlue системата за третиране на изгорелите газове.

Това техническо решение позволява на Iveco и неговите клиенти да постигнат две важни цели:

Продуктивност

SCR представлява най-доброто решение за чувствителната екологична тема без да се правят компромиси по отношение на продуктивните изисквания за Stralis, като например ниските текущи и ремонтни разходи, които правят гамата конкурентна на пазара.
При такива обстоятелства, избирайки Iveco автомобили със SCR, ще се постигнат печалби както в краткосрочен, така и в дългосрочен план. Тъй като те постоянно биват подобрявани, двигателите на Iveco осигуряват отлични нива на разход на гориво. В допълнение техните сервизни интервали не са се променили, като по този начин тяхната надеждност не е поставена под заплаха.

Резултатът е намаляване на всички текущи разходи, дори когато консумацията на AdBlue се взима под внимание. В много европейски страни, в зависимост от законите влезнали в сила, нарастването на загрижеността за опазване на околната среда е довело до политика на стимулиране на клиентите да закупуват Евро 4 и 5 автомобили дори преди стандартите да са влезнали в сила.

Предприетите мерки за това включват намаляване на пътните такси на база отработени газове, заобикаляне на забрани за движение и предоставяйки данъчни облекчения.

В някои страни покупката на автомобил Евро 5 може да бъде вписана за разрешителни до 2009 г. В отговор на тези изисквания, Iveco вече е в състояние да достави Евро 5 автомобил през 2005 г. SCR наистина е най-лесния начин да се постигне Евро 5 като същевременно се намали разхода на гориво. По този начин Iveco отговаря на строгите екологични изисквания и посреща очакванията и желанията на пазара.

Резултатите, които Iveco е постигнал, в намирането на нови и ефективни технологични решения, е благодарение на постоянното желание за откриване и развитие. От години това е била черта на неговата корпоративна стратегия, която Iveco използва в стремежа си за неспирни подобрения и международно разрастване.

Технология

SCR технологията включва използването на оптимални двигатели, каталитични конвертори на мястото на обикновенния шумозаглушител и специален резервоар съдържащ разграждаща течност (AdBlue), която се впръсква преди катализатора от електронно-контролирана дозираща система.

Iveco е взело стратегическото решение да намали нивата на NOx като третира отработилите газове след като те напуснат двигателя подобно на каталитичния конвертор.

Това прави възможно подобряването на изгарянето в двигателя като в същото време намалява както разхода на гориво така и изхвърлянето на твърди частици. Поради тази причина с SCR не е необходим допълнителен филтър, който да спазва новите екологични стандарти.

В допълнение, добре известната издръжливост на автомобилите осигурена от двигателите Cursor не е нарушена, докато тяхната здравина и икономичност са подобрени. Те не се нуждаят от по-големи охлаждащи системи и максималната им мощност не е понижена.

Специален резервоар съдържа редуциращият агент AdBlue, разтвор на 32,5% уреа във вода, която не е отровна, безцветна и негорима е и лесна за съхранение. Нейните физични и химични показатели са дефинирани в стандартите DIN 70070.

В системата с SCR, AdBlue се впръсква в изпускателните тръби по посока на катализатора в точно определени количества, активирайки реакцията, която превръща NOx и амоняка в отработилите газове в безвредни азот и вода.

AdBlue се впръсква от електронно-контролирано дозиращо устройство в количества, които зависят от факторите за състоянието на автомобила и екологични фактори. Системата се грижи да се постигат стандартните параметри дори и при много тежки метеорологични условия, без да оказват влияние върху работата на автомобила.

Консумацията на AdBlue е грубо около 1 литър на всеки 20 литра дизелово гориво и резервоар пълен с AdBlue стига за повече от 7000 км или около 4000 мили.

Технологията на SCR е създадена да работи колкото е продължителността на живот на автомобила и не се нуждае от специално обслужване.

Кабини

Iveco е създало кабините на всички модели Stralis Executive Space, Active Space, Active Time и Active Day с мисълта за нуждите на водача. Как? Като съчетава практичността и ергономичността с комфорта за крайния клиент.

При създаването на всяка външна функция на кабината, целта е била да се подобри работата и аеродинамиката. Профилите на кабината са резултат на тестове проведени във въздушен тунел и дизайнерска концепция базирана на перфектното съчетаване на новости и постижения. Гама с безпогрешен стил: централната решетка веднага привлича вниманието, докато позиционираните в средата надписи Iveco и Stralis са в синхрон с модерно подчертаните линии.

Active Space

Stralis Active Space е перфектна комбинация от високи технологии и изключителен комфорт до последния детайл. Първо е седалката на водача, създадена за максимален комфорт при всякакви видове работа. Интегрирани, регулируеми колани, волан регулиращ се във височина и надлъжно означават, че всеки един водач ще може да намери най-удобната му позиция. Електрическите огледала и прозорци се намират на удобните подлакътници на вратите, като с това са лесни за употреба и достъп - дори през нощта! Достъпът до мястото за почивка е направен дори по-лесен чрез завъртането на лоста за предавките на Eurotronic, като при това новото пневматично окачване на кабината намалява подмятането и клатушкането за изцяло ново ниво на комфорт. Stralis Active Space: ще ви отведе навсякъде като при това ще се чувствате като у дома си.

Active Time

Комфортът в Stralis Active Time е просто невероятен. Неговите седалки с пневматично окачване могат, по желание, да бъдат с подгряване, докато лоста за предавките и всички контролни уреди на арматурното табло са с лесен достъп от ергономичната седалка на водача. Благодарение на коригиращите се седалка и волан, всеки може да открие най-удобната поза за движение.
Има безброй много други функционални и практични решения, като например: държачи за бутилки във вратите и на таблото, поставката за мобилен телефон и завесата за отделяне на спалното помещение.

Active Day

Stralis Active Day включва в себе си най-високите стандарти по отношение на комфорта. Добре завършени интериори, лесни за достъп бутони и контролни уреди и пълен набор от показатели осигуряват високата продуктивност на водача. Комфортна, с пневматично окачване седалка и изцяло регулируем волан оптимизират допълнително позицията на водача. Дисплеят тип ICD (Iveco цветен дисплей) с бутони за контрол намиращи се на волана, правят проверката на състоянието на параметрите на автомобила лесно и в реално време: от средната скорост до консумацията на гориво, дори и техническото му състояние.

Двигател

Всички модели на Stralis са оборудвани с добре тестваните и надеждни двигатели Cursor 8, 10 или 13. Това означава гарантирани здравина и икономични показатели.

Cursor 8 е наличен в три варианта – 273, 310 и 350 к.с., докато за другите само два - Cursor 10 с 400 и 430 к.с. и Cursor 13 с 480 и 540 к.с.

Технологията на Cursor включва 6 цилиндъра в ред, 4 клапана на цилиндър, горно разположен разпределителен вал, помпа за гориво с високо налягане 1600 бара, Iveco турбо-спирачка (декомпресионна двигателна спирачка), подвижен маслен картер и турбина с променлива геометрия.

Cursor: двигатели и компоненти, които включват в себе си напреднали технологии с цел максимална здравина и ниски разходи.

Консумация на гориво

Изключителна черта на цялата гама на Stralis са ниските текущи разходи и основния фактор допринасящ за това е отличната икономия на гориво.

Всъщност, всички пътни тестове за консумацията на гориво са доказали, че двигателите Cursor постигат най-добри резултати в категорията си.

И причината защо? Електронно контролирани двигател и охлаждане, увеличена площ на радиатора/интеркулера, равна диаграма на въртящия момент и максимален такъв в точката на най-добра икономия на гориво.

Работа

Всички двигатели Cursor имат три основни черти, които ги правят №1 по отношение на икономията на гориво:

Driveline

Скоростни кутии

Изборът на скоростна кутия при Stralis гамата включва 9 или 16-степенна механична версия на серво-превключване или EuroТronic ІІ автоматична, която може да се използва както в автоматичен така и в полу-автоматичен режим.

EuroТronic ІІ автоматична скоростна кутия е стандартно изпълнение на автомобили със специално приложение, с цел да помогне на водачите да станат експерти в икономичното каране, когато се използва в автоматичен режим.

EuroТronic ІІ допринася за безопасността, отпуска водача и му помага да се концентрира. При потегляне от спряло положение, електронния контрол на съединителя предпазва компонентите и по този начин удължава живота им.

Заден / преден мост

Гамата на Stralis е снабдена с единично редуциращ диференциал, с изключение на специфични модели. Голям избор от предавателни отношения означава, че гамата е подходяща за всеки вид мисия.

РАМА / ОКАЧВАНЕ

На всички модели на Stralis шаси-кабини, рамите са направени за лесно и безпроблемно монтиране и демонтиране на надстройките с цел ниски разходи. Окачването е или механично или пневматично в зависимост от модела и крайната употреба. Автомобилите снабдени със задно или изцяло пневматично окачване са снабдени с ECAS система, която контролира положението и височината на шасито по електронен път.
Въздушното окачване е изключително гъвкаво и поема всички вибрации от пътя. Преди всичко то поддържа постоянната височина на рамата от пътя независимо от натоварването на автомобила.

Окачване

Stralis гамата също така включва модели с изцяло пневматично окачване като стандарт. С 4 въздушни възглавници, то обединява самонагласящ се механизъм, който елиминира подмятането и клатушкането за допълнителен комфорт. Влекачите с ниска рама са за специфични товари и са снабдени с изцяло пневматично окачване и ниско профилни гуми.

Шаси

Два различни вида шасита са налични в зависимост от работата. За on-road работи, Stralis има 6,7 мм дебелина на шасито, която осигурява удобство при окомплектоване.
За тежки пътни условия, които включват понижаващи механизми на главините и за тежки мисии 6х4 модели, дебелината на шасито е 7,7 мм, изисквано от трудните условия, при които работят автомобилите.

Спирачна система

Пълна безопасност и надеждност: двете най-важни предимства на една ефикасна спирачна система. По отношение на активната безопасност, Stralis е с невероятно представяне, както при пътното поведение така и при спирането, благодарение на внушителния брой от електронни системи, които помагат на водача в спешни ситуации.

Всички Stralis модели са оборудвани с дискови спирачки на всички колела. Единственото изключение е за автомобилите с понижаващи механизми на главините и 6х4 моделите, използвани предимно за off-road мисии.

Iveco турбо спирачка

Декомпресионна двигателна спирачка и турбина с променлива геометрия са стандарт за двигателите Cursor за увеличаване на спирачната ефективност. Мощността на декомпресионната двигателна спирачка осигурява максимална сигурност при спускане и намалява използването на основната спирачка, спестявайки износване й.

EBS

Спирачната система включва четири вентилирани спирачни диска с електронно контролирана EBS (аварийна спирачна система), електронен блок, който регулира налягането в цилиндъра, двигателен забавител и забавител на трансмисията, EBS управляващ блок с ABS и ASR функции, които значително намаляват спирачния път.

Предимствата на EBS са:

Налична за 4х2 влекачи, системата ESP, осигурява стабилност във всички условия. Тя стабилизира движението на автомобила до степен позволена от физиката, без да е необходима намесата на водача, като по този начин прави контрола по-лесен при аварийни ситуации.